呼市物流物流在互联网经济和电子商务快速发展的双核驱动下，进入快速升级的快车道。特别是近年来，它已成为中国在世界上的一个。在此期间，传统的物流服务模式也在不断创新，各种新模式不断推出。在这个百花齐放的世界中看清一个行业，先要了解行业的整体架构，才能了解物流行业，把握行业趋势。
一、 呼市仓储运输仓储苦力服务模式
这是物流基层的商业模式。那些在路上奔跑的卡车司机和蹲在仓库里做传统物流服务模式的公司数量相对较多，但生存空间却更多。越来越尴尬。说白了，就是用体力劳动挣硬钱的商业模式的价值所在。物流商业模式的底层是个体劳动。
二、 植根于物流基层的货车厂和物流园区的小型物流公司和货运公司。
他们是连接传统车辆与货源的黄牛。过去，由于信息不同，依托本地化优势，形成了信息服务机构。他们每笔交易赚取不同的信息费。随着快递领域网点的生存空间和快递公司总部的数据指标，黄牛将继续存在。
三、 项目服务
项目服务的商业模式是近30年来中国物流应用广泛的模式。
包括三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等。这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标交付。
但由于是发展中，上游客户的营商环境每天都处于动态发展的状态，所以项目合作往往是纵向交易，不是的。市场好，生存空间好，但不具备规模价值。
四、呼市物流公司整体三方物流外包业务模式
是甲方将整个三方物流业务外包给乙方，乙方通过资源整合、业务整合、提供增值服务等方式获取利润空间。对于制造业的综合物流服务，可以实现从采购供应物流+生产线物流+成品干线物流+区域配送+末端一公里物流+逆向物流的整合。
但纵观物流近20年的发展，真正实现一体化物流外包的成功案例寥寥无几。这项服务企业之间的互信度高，比传统的合同物流具有更深的商业价值。
五、众包供应链服务的商业模式。
为什么叫“众包”，主要是因为这类企业提供多维度的供应链综合服务。他们抢占一个产业链巨头的供应链主体，然后上下延伸；服务类别包括物流、报关、保税、供应链金融、流通加工等增值服务。
六、物流软件和设备产品与服务
该模式主要是物流领域的软硬件供应商。在物流发展到今天，信息化是一个重要的工具，但物流行业企业之间的业务差异太大。没有任何物流软件可以成为行业标准。即便是一家公司面对不同的客户，产品差异化也是巨大的。所以，物流软件商业化其实是一件非常困难的事情。可能是将软件模块商业化。服务可能是这种模式的。
七、解决方案集成服务
这是一种销售系统的服务模式。客户需要解决问题，需要从解决方案到系统，从系统到软硬件集成的一整套服务。对于一些国际咨询公司来说，这也是商业模式转变的方向：先卖咨询，买一套系统，再整合一个合作伙伴去实施，也是一锅端的服务模式。
八、物流系统服务运营
多家物流信息服务商创新推出服务平台，在物流IT服务方面提供创新服务的企业各有特色。它们的共同点是开放的运营平台服务模式，按用户数量收费。值得关注！
九、供应链金融模型
以物流为载体提供金融服务是物流增值服务的重要商业模式。因为在流通过程中，具有金融质押价值的商品完全可以发挥物流金融的作用。无论是物流企业、货主，还是银行金融机构，都非常热衷于推动这一领域。但目前，面临的问题也非常突出：
在人才方面，很少有人知道物流和金融；
企业诚信体系不健全，存在风险；
三方物流为合同物流，缺乏战略协同，合作稳定性不高；
大型三方物流供应链服务商并不多。
总的来说，这个市场潜力很大，是一个趋势，值得探索！
十、物流商业地产
园区的价值定义非常广泛，有的被定义为仓库、堆场、仓库。真正的物流园区是地方产业和商业运营的载体，将涉及交易、金融、物流、数据等综合服务。目前大部分物流园区都是在圈地后享受商业地产增值，然后转手。有些已经在清理。
十一、平台经济模式
平台经济模式是关键。早些年，我国物流的平台经济格局已经出现。未来是平台经济时代。那些传统的三方物流服务和园区物流将逐步融合。谁赢得了世界。目前的平台有：
零担平台：直销模式的建立周期长且稳定；特许经营模式是以统管理标准输出、业务整合为基础的资源整合模式。
路港平台：路港模式是基于我国交通资源松散的现状，依托车辆停靠的路港节点要提供信息、信息、金融、生活等一系列服务，高速公路口岸模式的建设必须具备一定的网络基础，并从货车司机的服务中获取商业价值。行业数据显示，有3000万卡车司机，其中重卡司机500万。该基地具有重要的商业价值。
快递平台：快递主要由特许经营和直销两种模式组成。
快递平台的商业价值依靠网络优势获得规模效应。
终端平台：一公里的概念几年前就很火。快递柜、驿站等多种模式开花结果。应该活着的人继续活着，该死的人已经死了。但这场战斗还没有结束，尤其是近年来同城登陆对的兴起，未来谁会死去还不清楚。
园区物流平台：这里要说的园区物流平台，不是单一公司或2-3家公司组成的平台，而是多区域、网络化、标准化的运营一体化平台。以依托园区为切入点，延伸高速公路口岸与零担干线深度融合。探索平台的价值。
物流网商平台：任何业务的本质都离不开人与人之间的互信。任何业务合作均由双方高层决定。谁能整合物流圈的人脉和平台呢？相当令人印象深刻。
平台经济是未来行业的趋势，但在如今不确定的经济形势下，如何保证平台模式的顺利发展，在保证平台生存的同时，是一个难题。
十二、菜鸟模型
菜鸟包括基础终端配送运营、干线整合、全国仓储围网、信息平台建设、大数据战略、金融服务、向制造业主机厂延伸等。
