到2020年,多节点、网格化的区域交通网络体系将基本形成,届时,城际铁路主骨架总体建成,“轨道上的京津冀”初步呈现;公路交通网络完善通畅,“断头路”、“瓶颈路”总体上不复存在;冀津现代化港口群建设协同推进,区域集疏运体系进一步完善;随着北京新机场建设以及各地支线机场建设,区域机场集群形成,区域机场运营管理实现一体化,从而为区域临空经济发展提供基础支撑。
查看更多看到了新一代信息技术的发展前景,陈鹏与另两位同处技术岗位的好友陈伟新与李晓云联合,展开了一系列的市场调查。2012年,3人正式开始以集装箱物流为切入点筹备货豹APP研发工作;2013年项目正式启动;2014年注册成立圣义承公司。2015年1月,货豹APP成功上线。上线仅两个多月的时间里,平台就聚集起货柜车300余辆,月流水金额超300万元。
查看更多通过综合保税区,可以有效的联接国内国外两个市场,充分利用国外技术,可以成为制造中心、销售中心、结算中心,物流分拨中心、维修检测中心和研发设计中心,并辐射到周边地区,带动周边经济快速发展。从传统货运到“互联网+物流”,深圳市圣义承科技有限公司以独特的战略视角以及坚持创新的信念,成功打造出全国涵盖进出口物流全流程的智能管理平台——货豹APP,走上了一条传统物流拥抱互联网的发展快车道。
查看更多提升物流综合服务水平方面,制定物流配送车辆通行管理办法,确定配送车辆禁限行的时间和区域,明确配送车辆分时、错时和分类停车要求,为配送车辆发放通行证,统标识涂装物流配送车辆。在社区、市场、商业区等场所设立车辆停靠、装卸点。此外,还要明确部门责任和分工,优化各项审批流程,提高工作效率。积极推进口岸、海关、检验检疫等部门联动,实现便利化通关。为物流企业驾驶从业人员开办绿色通道,做好物流从业人员培训工作。治理国道两侧小、散、乱零担专线运输企业,引导企业入驻物流园区。
查看更多发挥已形成规模的城发物流园、沙良公铁物流园、美通农批物流园等园区的优势,引导生活消费品配送企业入园集聚,进行集中仓储、换载、分拣后点对点配送到市内商场、市场、超市等网点,实现城市共同配送。推动企业逐步实行标准托盘、自动分拣、智能标签等现代信息和物流技术,提升仓储运营水平和效率。大宗商品%以上集聚沙尔营物流园区。
查看更多然而,恰如刘强东曾嘲讽“团购”就是“劫道的”,本质上京东何尝不也是靠进销差价生存的(线上)“二道贩子”。物流之于京东,不但是“核心竞争力”,更是“命根子”。对于商/制造商寄予更大价值期望的电商直销来说,笔者认为,所谓“京东物流模式”,从战略层面来看可学、可模仿,而从战术层面来看,则既不可学、也不必学。未来以马云所谓“社会化物流”为基础的电商物流的根本解决之道应该并将会是:基于分布式仓储,商品出工厂大门之后就被直接送往离买家近的仓库,以尽量减少商品在空间上的无效流动、降低成本;而这些仓库或自建自营、或外
查看更多互联网+”不仅催生了新产业,也推动了各领域、各产业之间的深度融合发展。在京津冀协同发展的战略框架下,三地如何加快制造业和物流业的融合联动发展受到业内关注。中国经济时报记者就此问题专访了河北省委政策研究室副主任、省委省政府决策咨询委员会委员赵金旗。先要培树新思维,就是绿色思维。当一个地方具备了绿水青山这样一个生态环境优势的时候,这个地方也就具备了产业聚集优势。产业集聚必将创造出对物流服务的有效需求。
查看更多互联网+”不仅催生了新产业,也推动了各领域、各产业之间的深度融合发展。在京津冀协同发展的战略框架下,三地如何加快制造业和物流业的融合联动发展受到业内关注。中国经济时报记者就此问题专访了河北省委政策研究室副主任、省委省政府决策咨询委员会委员赵金旗。先要培树新思维,就是绿色思维。当一个地方具备了绿水青山这样一个生态环境优势的时候,这个地方也就具备了产业聚集优势。产业集聚必将创造出对物流服务的有效需求。
查看更多据CEO陈伟新介绍,货豹APP通过“互联网+物流”的方式打破了传统的货运订车模式,通过物流信息化管理,线上与线下相融合,将货主的发货需求与货车运力直接对接,打造出一个货主与司机紧密相连的O2O生态闭环,从而实现大限度优化货主用车体验及改变传统司机接单方式。通过货豹APP,货主可以自定义运费、使用系统参考价及发布竞价单3种用车方式,预计可节省物流成本5%;对车主或个体司机而言,则可接触到更多的一手货源,提高利润,并通过提前接单的方式,有效保证了返程货源,降低空驶率。
查看更多由海关总署、发改委、财政部等10部委组成的联合验收组对石家庄综合保税区基础和监管设施进行了联合验收。经过听取汇报、实地查看和集中评议三个程序后,联合验收组一致同意石家庄综合保税区通过正式验收。河北省省长助理江波与联合验收组组长、海关总署加贸司副司长李志辉共同签署《验收纪要》,这标志着河北省二家综合保税区即将封关运行。
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