同时,发挥“一带一路”沿线各城市海港、陆港、保税区、上海到成都物流编组站、重要节点等物流资源优势,积极推进“一带一路”沿线城市物流市场的对接,优化区域内物流资源配置,促进物流产业结构优化和提档升级。此外还将协同推进“一带一路”沿线城市物流新技术新装备的推广应用,推动区域内物流技术、物流人才交流合作与培养,探索共同培养市场急需的物流人才,加快技术创新和管理创新,努力降低物流成本、提高物流效率。
了解详情由海关总署、发改委、财政部等10部委组成的联合验收组对石家庄综合保税区基础和监管设施进行了联合验收。经过听取汇报、实地查看和集中评议三个程序后,联合验收组一致同意石家庄综合保税区通过正式验收。河北省省长助理江波与联合验收组组长、海关总署加贸司副司长李志辉共同签署《验收纪要》,这标志着河北省二家综合保税区即将封关运行。
了解详情作为直接影响经济体综合实力的指标,社会物流总成本占GDP的比重,发达只有8%,中国目前是16%,还有很大的下降空间。童文红表示,通过推动物流业向智慧转型,未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%,这将是物流新模式对社会的重大贡献。科技将提升物流服务个性化服务体验“无论是德国的工业4.0,还是中国制造2025,都需要智慧物流体系作为重要支撑。”德国弗劳恩霍夫物流研究院的中国席科学家房殿军认为,中国的物流网络体系与发达相比存在较大差距,但在智慧物流建设方面是赶超发达的良好机遇。
了解详情菜鸟网络CEO童文红表示,大数据是智慧物流的基础,物流业仍要大力促进信息的数据化,并且数据要实现云端共享,这样才能产生出充分优化的物流路径。圆通董事长喻渭蛟则认为,现在是中国快递业发展的好时期,圆通将在智慧物流方面加大研发和投入,提升消费者的服务体验,这也将服务于中国经济和社会发展升级的需要。“物流企业很多都起于草根,随着规模做大,以及消费者对物流服务的个性化需求越来越高,物流业需要从科技当中寻找新的能量。”
了解详情据前瞻产业研究院发布的《站在跨境电商的风口-中国传统商贸企业转型方向与策略研究报告》显示,物流在跨境电商业务中,正在扮演越来越重要的角色,将决定着未来各个公司的服务水平和市场竞争力。因此,包括阿里、京东等巨头在内,跨境电商企业均会在这一领域继续加大投入,提升服务。而除了现有的物流体系外,各大公司未来还会通过合作进行更多的尝试,以此创新跨境物流模式,提升物流效率。
了解详情国际经验也是如此,依托发达的区域综合交通体系发展形成区域研发、制造、服务协调发展的增长极,是区域协同发展的诉求,其中两业联动的作用不可或缺。其次,区域空间布局的高效协同将有效推动区域制造、物流两业的资源重配。随着京津冀城市群建设,将形成“一核、双城、三轴、四区、多节点”这样一个在空间边界、资源配置、产业分工、人文交流等方面具有功能互补和良好协调机制的空间格局。
了解详情顽疾所在正是货豹APP统计显示,目前,每年我国公路运输费用约2.7万亿元,货主和物流公司的数量超过百万,货车司机的数量达到1600万人。由于信息不对称、层层转包等问题,车和货得不到高效的整合与匹配,致使2000多万辆货车的空载率高达40%以上。物流信息不对称的顽疾已成为我国社会物流效率提升的大障碍。顽疾所在正是货豹APP的突破口。
了解详情全球智慧物流峰会日前在杭州召开,众多物流界、电商界以及互联网界人士出席会议,共同探讨智慧物流的未来。本次峰会由菜鸟网络主办,与会人士认为,全球物流行业正在迎来新一轮升级机遇。物流行业一旦实现智慧和共享,可以帮助中国大大降低社会物流总成本。在中国快递协会会长高宏峰看来,快递业发展到今天已有相当的规模,下一步要保速提质。在互联网经济时代,快递业发展关键要利用信息化来促进快递物流业的发展。
了解详情发挥已形成规模的城发物流园、沙良公铁物流园、美通农批物流园等园区的优势,引导生活消费品配送企业入园集聚,进行集中仓储、换载、分拣后点对点配送到市内商场、市场、超市等网点,实现城市共同配送。推动企业逐步实行标准托盘、自动分拣、智能标签等现代信息和物流技术,提升仓储运营水平和效率。大宗商品%以上集聚沙尔营物流园区。
了解详情据CEO陈伟新介绍,货豹APP通过“互联网+高效物流”的方式打破了传统的货运订车模式,通过物流信息化管理,线上与线下相融合,将货主的发货需求与货车运力直接对接,打造出一个货主与司机紧密相连的O2O生态闭环,从而实现大限度优化货主用车体验及改变传统司机接单方式。通过货豹APP,货主可以自定义运费、使用系统参考价及发布竞价单3种用车方式,预计可节省物流成本5%;对车主或个体司机而言,则可接触到更多的一手货源,提高利润,并通过提前接单的方式,有效保证了返程货源,降低空驶率。
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